Responsabbli għat-trasferiment tal-qawwa tal-pedala tiegħek għat-traċċa, ir-roti tal-muntanji litteralment jagħmlu r-roti tiegħek iduru.
Il-fehim tat-teknoloġija, il-proporzjonijiet tal-gerijiet u t-teorija involuti jgħinuk timpedala aktar bla xkiel, aktar malajr u aktar.
Madankollu, għal dawk ġodda għall-isport, l-irkaptu fuq ir-rota tal-muntanji tiegħek jista 'jkun differenti minn tipi oħra ta' gerijiet tar-rota li użajt fil-passat. F'din il-gwida, nesploraw x'inhuma l-irkaptu tar-roti tal-muntanji, kif l-aħjar tużahom u kif tagħżel l-aħjar tagħmir fit-traċċa.
X'inhuma l-gerijiet fuq mountain bike?
Ladarba immuntat, il-drivetrain isir komponent ewlieni tar-rota tal-muntanji tiegħek. - Andy Lloyd / Il-Midja Tagħna
Meta timbotta 'l isfel fuq il-pedali tar-rota tal-muntanji tiegħek, il-qawwa li toħloq tiġi trasferita lir-rota ta' wara mill-drivetrain, li jimbotta r-rota 'l quddiem.
Kemm huwa faċli li ddawwar il-pedali huwa determinat mill-proporzjon tal-ger bejn il-chainring ta 'quddiem tiegħek u l-cog ta' wara. Dan il-proporzjon tal-ger jiddetermina wkoll il-cadenza tiegħek (kemm iddawwar il-pedali malajr) u kemm tintlaħaq distanza 'l quddiem għal kull daqqa ta' pedala.
Il-gerijiet tar-roti tal-muntanji jgħinuk tagħżel il-proporzjon tal-ger tiegħek biex jaqbel mal-wieqfa tat-traċċa, kemm sforz trid tagħti u kemm trid tkopri għal kull daqqa ta 'pedala.
Billi tqabbel it-tagħmir tiegħek mal-wieqfa tat-traċċa, tista 'tibqa' fl-aktar kadenza effiċjenti għalik u timminimizza n-nefqa żejda tal-enerġija.
Kif jaħdmu l-irkaptu tar-rota tal-muntanji?
Drivetrains 1x huma l-għażla standard għal roti tal-muntanji moderni u eMTBs, iffavoriti għall-firxa, l-affidabbiltà u l-prestazzjoni tagħhom. - Ian Linton / Il-Midja Tagħna
Bil-bosta l-aktar sistema ta 'rkaptu komuni li tinsab fuq ir-roti tal-muntanji moderni hija d-drajv estern 1x.
Dan drivetrain huwa magħmul minn chainring ta 'quddiem singular (għalhekk l-isem '1x') u cassette ta' wara ta 'firxa wiesgħa. Il-ger huwa mibdul b'derailleur ta' wara, li huwa attwat minn shifter immuntat fuq il-manubriju.
Meta l-shifter jiġi ppressat, id-derailleur imexxi l-katina 'l fuq jew 'l isfel mill-cassette, f'ger akbar jew iżgħar. Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, id-derailleur huwa misjuq minn kejbil li jgħaqqadha mal-shifter.
Madankollu, fil-każ ta 'gruppi MTB elettroniċi bħal SRAM's Eagle Transmission, id-derailleur jiġi attivat b'sinjal mingħajr fili u mċaqlaq b'mutur servo integrat.
Xi drabi wkoll jidhru fuq it-traċċa huma drivetrains anzjani 2x u 3x. Minflok li jkollhom chainring wieħed u cassette ta 'firxa ultra wiesgħa, dawn drivetrains jiddependu fuq derailleur ta' quddiem biex jaqilbu bejn chainrings u jkollhom cassette ta 'wara iżgħar.
L-aspetti negattivi ta 'drajv ta' 2x jew 3x għal ċikliżmu fil-muntanji huma kumplessità akbar, żamma tal-katina mnaqqsa u firxa tal-gerijiet, u piż żejjed.
Kif tuża l-gerijiet fuq mountain bike
Issa li għandna ħarsa ġenerali ta 'kif jaħdmu l-irkaptu tar-roti tal-muntanji, ejja nagħtu ħarsa lejn kif tużahom fit-traċċa.
Kif taqleb il-gerijiet fuq mountain bike
Huwa importanti li tieħu mument biex tiffamiljarizza ruħek mal-post u l-azzjoni tal-shifter sabiex meta tiġi biex tuża l-gerijiet tiegħek fuq it-traċċa, tkun tista 'b'fiduċja tagħmel il-ger shift tiegħek mingħajr ma jkollok tħares 'l isfel lejn shifter tiegħek.
Huwa wkoll importanti li timminimizza t-tagħbija bla bżonn fuq il-gerijiet meta tiċċaqlaq. Dan itawwal il-ħajja tagħhom, u jnaqqas il-frekwenza meħtieġa ta 'servizz u l-probabbiltà ta' mekkaniku bħal katina snapped.
B'mod ġenerali, hija prattika tajba li ma taqlebx f'ger aktar baxx (aktar faċli) filwaqt li tpoġġi ħafna qawwa permezz tal-pedali. Bħala minimu, ħsejjes u jħossu orribbli, iżda jekk imbuttat għall-estremi, jista 'jagħmel ħsara lill-katina.
Biex tevita dan, ipprova taqleb fl-irkaptu t-tajjeb qabel tibda tluq wieqaf, aktar milli parzjalment 'il fuq. Iċ-ċaqliq f'irkaptu ogħla (aktar diffiċli) taħt il-qawwa huwa inqas problematiku, iżda ftit ta 'kura meta niġu għall-ħin tal-bidla tiegħek se jmorru 'l bogħod.
Liema tagħmir għandi nuża u meta?
Bl-aktar drivetrains komuni 1x li jiftaħar 12-il ger, huwa importanti li tkun taf liema waħda tuża u meta. - Andy Lloyd / Il-Midja Tagħna
Għażla tajba tal-irkaptu hija kollha dwar l-effiċjenza. Idealment, trid tkun f'tagħmir li jippermettilek iddawwar saqajk b'kadenza komda filwaqt li tuża qawwa biżżejjed biex tiġġenera l-veloċità meħtieġa għat-traċċa ta 'quddiem.
Dan huwa speċjalment importanti meta rkib singletrack ondulat. Gear għoli wisq u tkun qed tisforza biex iddawwar il-pedali, gear baxx wisq u tkun qed idawwar saqajk mingħajr ma tagħmel ħafna progress.
Għajnuniet biex tagħżel it-tagħmir tal-MTB it-tajjeb
M'hemm l-ebda tagħmir wieħed li jgħodd għal kulħadd, u l-għażla tal-irkaptu tiegħek se tiddependi fuq il-kundizzjoni tiegħek, il-kadenza preferuta u l-wieqfa tat-traċċa li tkun qed issuq. Iżda l-pariri li ġejjin, ibbażati fuq kadenza, jgħinuk tagħżel it-tagħmir it-tajjeb u tiffranka l-enerġija fil-proċess.
1. Tlugħ gradwali twil
Jekk qed issuq tluq fit-triq tan-nar huwa aħjar li ddur b'madwar 80 sa 90 dawra kull minuta (RPM).
Irreżisti t-tentazzjoni li tħin irkaptu kbir - jista 'jimpressjona lil sħabek imma int ser taħraq riġlejk aktar malajr.
2. Ascents tekniċi qosra
Fi tluq iqsar, aktar teknikament ta’ sfida b’ostakli bħal għeruq, blat u dawriet stretti, immira għal madwar 60rpm.
Dan jagħtik trazzjoni tajba jekk tiżloq u tagħmilha aktar faċli biex tgħolli r-rota ta 'quddiem tiegħek għal fuq il-ledges.
3. Jkollna veloċità
Jekk qed iddawwar 'il barra jew timbotta ger li huwa iebes wisq, ma tkunx tista' tapplika l-qawwa massima għall-pedali meta taċċellera.
Dawwar iebes sa madwar 100rpm, imbagħad waqqa 'ger kull darba fuq wara. Tista 'downshift taħt il-qawwa.
4. Akbar mhux aħjar
L-imbuttar ta 'tagħmir kbir wisq huwa iebes fuq ir-riġlejn u jista' wkoll jagħmilha aktar diffiċli biex jiġu negozjati karatteristiċi tat-traċċa bħal għeruq u zkuk, u biex tirkupra wara telf mhux mistenni ta 'qabda.
Proporzjonijiet tal-gerijiet tar-rota tal-muntanji
Il-firxa tal-gerijiet tgħidlek id-differenza bejn l-ogħla u l-inqas gear tal-cassette tiegħek. - Andy Lloyd / Il-Midja Tagħna
In-numru ta 'gerijiet fuq il-cassette tiegħek ma jfissirx ħafna jekk ma jkollux firxa wiesgħa ta' gerijiet.
Il-firxa ta 'cassette hija determinata billi jiġi diviż in-numru ta' snien fuq l-akbar cog bin-numru ta 'snien fuq l-iżgħar wieħed.
Ħu l-{0}}cassette SRAM GX Eagle T-Type tal-veloċità, pereżempju. Dan għandu firxa ta 'gerijiet ta' 10t sa 52t, sabiex inkunu nistgħu nifhmu l-proporzjon tal-ger tiegħu billi tuża l-formula hawn taħt:
52/10=5.2=520% medda
Allura, fejn tidħol l-għażla tal-chainring? Kif waqqafna, l-għażla tiegħek tal-cassette tiddetermina l-firxa tal-gerijiet tal-drajv 1x tiegħek. Billi tagħżel il-chainring tiegħek, imbagħad tista 'taqleb l-ingranaġġ 'il fuq jew 'l isfel, skont il-preferenzi tiegħek.
Chainring żgħir, bħal 28t jew 30t, jagħtik l-aktar tagħmir baxx (eħfef) possibbli għat-tixbit. Chainring kbir, bħal 34t jew 36t, se jippermettilek li timpedala aktar malajr fl-ogħla (l-aktar gerijiet diffiċli).
Il-biċċa l-kbira tar-roti tal-muntanji jiġu b'chainring 32t bħala standard, minħabba li jipprovdi triq tan-nofs soda.
Jekk trid issir taf liema proporzjon tal-ger qed taħdem, għandek biss taqsam in-numru ta 'snien fuq il-katina tiegħek bin-numru ta' snien fuq il-kog ta 'wara magħżul tiegħek.
Pereżempju, jekk kellek kasett 10-52t u chainring 32t, u ridt taħdem il-proporzjon tal-ger tiegħek fl-aktar gear baxx u għoli, l-ekwazzjonijiet ikunu kif ġej:
L-inqas proporzjon tal-ger: 32/52 = 0.615
L-ogħla proporzjon tal-ger: 32/10 = 3.2
Issa, ejja nagħtu ħarsa malajr lejn il-proporzjonijiet tal-gerijiet ta 'drivetrain 2x10 antik, bħal SLX 2013 ta' Shimano. Dakinhar, il-drivetrain ġie b'sett ta' chainrings 38/24t u 11-36t cassette.
Bl-użu tal-istess formuli bħal hawn fuq, nistgħu naħdmu l-firxa tal-gerijiet tal-cassette, u l-inqas u l-ogħla proporzjon tal-gerijiet tal-drivetrain.
Firxa tal-gerijiet tal-cassette 11-36t:36/11=3.27=327% firxa
L-inqas proporzjon tal-ger: 24/36 = 0.666
L-ogħla proporzjon tal-ger: 38/11 = 3.45
Għaliex l-irkaptu tiegħi mhux qed jaħdem tajjeb?
Manutenzjoni u tindif xierqa huma kruċjali biex iżżomm l-irkaptu tiegħek jaħdem bla xkiel. - Halfords
Bħal fil-każ tal-komponenti kollha tar-roti tal-muntanji, il-manutenzjoni regolari hija kruċjali biex iżżomm l-irkaptu tiegħek jaħdem bla xkiel.
It-tindif u l-lubbing tas-sewqan tiegħek wara kull rikba huwa rakkomandat, iżda anke bl-akbar attenzjoni għad hemm ftit affarijiet li jistgħu jżommu l-gerijiet tiegħek milli jwettqu l-aħjar tagħhom.
Kejbils ta 'l-irkaptu ġodda huma suxxettibbli għall-medda tal-kejbil, fejn il-kejbil ta' l-irkaptu jikber taħt tagħbija matul l-ewwel ftit użi tiegħu. Kejbil imġebbda jikkawża ċaqliq inkonsistenti u vag, u normalment jista 'jiġi ffissat billi tuża l-apparat li jaġġusta l-kanna fuq ix-shifter jew id-derailleur biex jittensjoni l-kejbil.
Xi drabi, kwistjonijiet oħra jistgħu jinqalgħu minħabba xedd u kedd waqt l-irkib, bħal derailleurs li jitħallew barra mill-allinjament jew viti tal-limitu li jeħtieġu aġġustament mill-ġdid. F'dan il-każ, li tieħu l-ħin biex tindika bis-sħiħ l-irkaptu tiegħek x'aktarx se tirranġa l-problema jew tenfasizza x'hemm bżonn isir biex tirrettifikaha.
Katina li tintlibes ħafna tikkawża wkoll prestazzjoni fqira ta 'ċaqliq, kif ukoll tħallik f'riskju ta' katina maqtugħa. L-użu kontinwu ta' katina li tintlibes jaċċellera wkoll l-użu fuq il-kumplament tas-sewqan tiegħek, għalhekk huwa importanti li żżomm fuqha billi tiċċekkja regolarment jekk il-katina tiegħek teħtieġx tibdil.
X'inhuma l-benefiċċji ta' drivetrains elettroniċi MTB?
L-ebda wajers hawn. Minflok, id-derailleur huwa mħaddem minn batterija żgħira u kkontrollat permezz tal-Bluetooth. - Andy Lloyd / Il-Midja Tagħna
Bħala l-aħħar innovazzjoni fil-gearing tar-roti tal-muntanji, hemm ħafna hype madwar drivetrains elettroniċi mingħajr fili.
Il-benefiċċju ewlieni ta 'ċaqliq elettroniku fuq gerijiet mekkaniċi huwa konsistenza akbar. Il-kejbils tal-irkaptu jistgħu jiġġebbed maż-żmien, li jfisser li jridu jerġgħu jiġu tensjonijiet sabiex jipprovdu shifts iqarmeċ.
Iċ-ċaqliq elettroniku, min-naħa l-oħra, huwa preċiż u preċiż kull darba. Ladarba installati b'mod korrett, għandu bżonn ftit jew xejn aġġustament.
Iċ-ċaqliq iseħħ kważi istantanjament fuq drivetrain mingħajr fili, li jippermetti lir-rikkieba jaqilbu aktar malajr u b'mod aktar preċiż fuq sezzjonijiet tekniċi tat-traċċa.
Drivetrains bla fili jiġu bi prezz għoli, għalkemm qed naraw li t-teknoloġija titnaqqas bil-mod għal għażliet aktar affordabbli.
Int ikollok tiftakar ukoll biex tiżgura li l-batteriji tiegħek ikunu ċċarġjati qabel ma toħroġ għal rikba, jew tirriskja li teħel f'ger wieħed jekk tispiċċa mingħajr meraq.
Xi ngħidu dwar il-gearboxes tar-roti tal-muntanji?
Gearboxes għandhom ħafna wegħda, iżda għad fadlilhom xi triq qabel ma jibdew isiru l-għażla popolari. - Mick kirkman / Media Immedjata
Il-ħmieġ, l-għadajjar u l-ħmieġ jistgħu jagħmlu ħerba fuq drivetrains konvenzjonali tar-roti tal-muntanji. Il-gearboxes, min-naħa l-oħra, huma kompletament magħluqa u ssiġillati mill-elementi. Allura għaliex ma ħadux is-suq mainstream MTB?
Biex ikunu jistgħu jintużaw fuq roti tal-muntanji, gearboxes għandhom jiġu mmuntati fiż-żona tal-bracket tal-qiegħ tal-qafas. Irkaptu tal-hub ta 'wara (kif jidher fuq xi roti tal-belt) huma barra mill-kwistjoni minħabba d-distribuzzjoni sfavorevoli tal-piż tagħhom. Din il-ħtieġa għal qafas kompatibbli mal-gearbox tad-dwana toħloq l-ewwel ostaklu.
Gearboxes huma wkoll itqal minn drivetrains esterni u jistgħu jkunu notevolment draggy. L-ergonomija tas-shifter għadha fqira meta mqabbla ma 'triggers moderni u tista' tiċċaqlaq biss waqt li tkun qed tiċċaqlaq.
Madankollu, huwa diffiċli li tiċħad id-durabilità tagħhom, speċjalment f'kundizzjonijiet ta 'sfida. It-tneħħija tal-piż tad-derailleur u l-cassette mir-rota ta 'wara wkoll tagħti spinta lill-prestazzjoni tas-sospensjoni b'mod drammatiku.
Filwaqt li joffru benefiċċji promettenti, għad hemm xi żviluppi kruċjali meħtieġa qabel ma nkunu nistgħu naraw gearboxes jisfidaw drivetrains esterni bħala l-istandard il-ġdid tal-MTB.
